
![]() |
|
|
#1 | ||
|
El Mas Que Mea
|
[Solo los Usuarios Registrados pueden ver los LinksRegistrate Aqui!]
[Solo los Usuarios Registrados pueden ver los LinksRegistrate Aqui!] [Solo los Usuarios Registrados pueden ver los LinksRegistrate Aqui!] [Solo los Usuarios Registrados pueden ver los LinksRegistrate Aqui!] [Solo los Usuarios Registrados pueden ver los LinksRegistrate Aqui!] [Solo los Usuarios Registrados pueden ver los LinksRegistrate Aqui!] [Solo los Usuarios Registrados pueden ver los LinksRegistrate Aqui!] [Solo los Usuarios Registrados pueden ver los LinksRegistrate Aqui!] Como tiene que ser en un prototipo alemán, en este vehículo se encierran varios conceptos totalmente revolucionarios. Uno de ellos fue adaptar el perfil, las líneas y la estética de un coupé deportivo a una plataforma más grande que la de la camioneta X5, para obtener un esbozo de lo que podría ser la siguiente generación. Los diseñadores se valieron de varios ‘trucos’ para hacer posible esa mimetización. En este modelo no existe el paral central y por ello el efecto estético es el de un único y prolongado vidrio lateral. Al igual, la curvatura de la capota hacia atrás es la característica de un carro deportivo, en el cual se utiliza este trazo para mejorar su coeficiente aerodinámico. Para ello también se disminuyó la altura de la cabina y las líneas son todas envolventes. El color profundamente oscuro y los detalles cromados acaban por completar la ilusión óptica, porque a simple vista es difícil pensar que esta camioneta mida casi 4.9 metros de longitud. En cuanto a la parte trasera, la quinta puerta termina en forma de pequeño spoiler y los dos tubos de escape situados en cada extremo resaltan la amplitud del vehículo que es de casi dos metros. Pero no todas las ideas se quedaron en el diseño. El X6 estrena un sistema exclusivo de BMW, el Dynamic Performance Control, que es un mecanismo que permite variar la fuerza que hacen las dos ruedas traseras de forma independiente y que está concebido para aumentar la estabilidad tanto en fases de aceleración como de frenado. Asimismo, si el sistema detecta, por ejemplo, un exceso de viraje al tomar una curva, varía la distribución del impulso entre las ruedas con lo que se consigue una tracción más estable que, a su vez, se refuerza con el sistema de tracción total inteligente xDrive. Este fue uno de los buenos prototipos que se presentaron en Frankfurt y que muestra el camino en estampa, tipo y conducción a los congéneres que lo anteceden. No hay fecha de producción ni han dado a conocer su motorización, pero ya se sabe que BMW no juega con sus prototipos. Los hace realidad. |
||
|
|
|
![]() |
| Bookmarks |
| Thread Tools | Search this Thread |
| Display Modes | |
|
|