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06-11-2007, 11:24 PM
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Abelardo ""La Leyenda""
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Join Date: Aug 2007
Location: San Antonio De Los Altos* Edo. Miranda - Venezuela
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[Solo los Usuarios Registrados pueden ver los LinksRegistrate Aqui!] [Solo los Usuarios Registrados pueden ver los LinksRegistrate Aqui!] [Solo los Usuarios Registrados pueden ver los LinksRegistrate Aqui!] El Auto concepto de Jaguar el C-XF señala el inicio de una nueva era para la marca. “El C-XF - y las generaciones futuras - reafirma la dirección que Jaguar está tomando,” dice Bibiana Boerio , director de manejo de los autos de Jaguar.Claramente, es un sedán sport con su nueva máquina 4.2 de 8 cilindros en V . Los detalles, al ser un concept car , precisamente de Jaguar, no podían ser más espectaculares. LLama la atención la cabina, en especial la puesta en marcha del motor: una luz pulsante nos deja ver el interruptor de encendido el cual, una vez accionado deja ver de una manera muy futurista la palanca de cambios, al mismo tiempo que una tenue luz azul invade todo el habitáculo. Espectacular manera solamente de encender el motor. La novedad del C-XF radica principalmente en el diseño y la tecnología El Motor V8 superalimentado de 4.2 litros que genera unos 420 caballos y transfiere la potencia a las ruedas traseras gracias a una transmisión automática de 6 velocidades con función manual. Jaguar estima una velocidad máxima no restringida “posible” de 180 mph, pero es probable que nunca se exija a este concepto exclusivo siquiera a la mitad de dicha cifra. Resulta interesante mencionar que todos los cables del motor se encuentran en un alojamiento de fibra de carbono diseñado no sólo para mejorar el aspecto debajo del capó sino también para proteger los cables de posibles daños. El sistema en el frente del C-XF es una parrilla en negro y agresivo acabado en cromo negro. Se ahueca profundamente en el cuerpo , el efecto visual es similar a el de una toma de aire en un motor de jet y sirve como recordatorio detrás de el cual directamente el motor sobrealimentado v8. Los faros que desarrollan un adorno delantero visto en Jaguars anteriores en una sola cuña delgada, son estrechos y angulares. Traen un aire de la agresión al perfil del C-XF, mientras que entre los faros una raya azul de la luz revela un diafragma casi felino cuando está iluminada. Otras líneas que se advierte son acentuadas por el capo muscular y los respiraderos de la energía del lado como las dos fosas nasales del Jaguar. El C-XF también hace alarde de tecnología nueva, la que incluye el llamado JaguarSense. Este sistema permite activar algunas funciones del habitáculo con ciertos gestos de la mano en lugar de tener que presionar un botón. El interior también emplea un sistema de iluminación avanzada que llena el habitáculo de un color azul eléctrico cuando se le da marcha al vehículo. Ahora, el director de diseño de Jaguar Ian Callum y su equipo quieren que sepamos que este no es el venidero S-Type sedán, aunque de todos modos el C-XF nos muestra la dirección que tomará el diseño de la marca. El Jaguar C-XF es el primer auto que utiliza la exclusiva tecnología WIC (Wire in Composite) de Beru F1 System. Con el sistema WIC, todo el cableado se encierra en un manguito de fibra de carbono fabricado ex profeso, que lo protege de daños y que mejora su durabilidad, empaque, peso y estética. Al ser el primer vehículo en utilizar dicha tecnología, el C-XF se sitúa por delante de los próximos estrenos en los monoplazas de Fórmula 1 y en la industria aeroespacial, permitiendo a Jaguar seguir investigando la posibilidad de su aplicación para la producción de coches en serie. La paleta de colores del Jaguar C-XF es deliberadamente monocromática, combinando una pintura exterior única (plateado Metashine) con piezas brillantes de acabado en cromo o aluminio. Además, se ha utilizado cerámica blanca para destacar las zonas de flujo de aire dinámico o de intercambio térmico, en este caso las tomas de aire laterales y los tubos de escape.
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30-04-2009, 09:06 AM
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Join Date: Apr 2009
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A ball [Solo los Usuarios Registrados pueden ver los LinksRegistrate Aqui!] is a check valve in which the disc, the movable part to block the flow, is a spherical ball. In some (but not all) ball check valves, the ball is spring-loaded to help keep it shut. For those designs without a spring, reverse flow is required to move the ball toward the seat and create a seal. The interior surface of the main seats of ball check valves are more or less conically-tapered to guide the ball into the seat and form a positive seal when stopping reverse flow.
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23-05-2009, 11:35 AM
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Join Date: May 2009
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24-05-2009, 10:23 AM
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14-06-2009, 04:43 PM
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